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Hindsight Cervellum 35 - primeiras impressões
Cerca de uma semana antes de eu sair para a China, Evan Solida, o designer e fundador da Cerevellum, caíram um dos Hindsight primeira produção de 35 unidades para eu experimentar. Alguns de vocês podem lembrar o passeio de teste que eu fiz com um de seus protótipos Gameboy primeiros baseados de volta em 2008 ... e eu acho que você vai concordar que o projeto já percorreu um longo caminho desde então. Tenho postado sobre o conceito de Evan Hindsight algumas vezes no passado como o conceito de transformar uma idéia em um produto real. Se você não estiver familiarizado com ele, você pode ler mais sobre o produto eo que ele faz no site da empresa .
Eu só tinha alguns dias para andar com o retrospecto diante comecei a viajar, por isso este será um post rápido com base em alguns passeios. Eu pretendo continuar a usá-lo quando eu voltar, e vai seguir com uma análise de longo prazo mais tarde. Por enquanto, eu quero compartilhar algumas impressões primeiras dos passeios que fiz com Hindsight antes de eu sair.
A instalação foi bastante simples. O suporte para os grampos de cabeça de unidade para as barras de ambos os lados da haste. Os lados da cabeça da unidade para o suporte eo módulo de câmera / luz se conecta a ele através de um cabo que corre ao longo do tubo superior (presos com laços zip). O módulo de câmara atribui ao espigão ou seatstay com um anel elástico (semelhante às utilizadas em montagens Garmin). A parte que se encaixa contra o poste é arredondada com um sulco em forma de V no centro, por isso se encaixa bem em um selim redondo ou aero. Eu tentei tanto e era muito seguro, sem movimento em qualquer bicicleta. Um ímã de rodas padrão e sensor de garfo são incluídas para fornecer os dados de velocidade, e acessórios opcionais + de ANT para cadência, ritmo cardíaco, etc estarão disponíveis. Você não tem que comprar um monitor de freqüência cardíaca de Cerevellum embora. Eu emparelhado meu monitor de freqüência cardíaca Garmin sem problemas. Depois que o aparelho está instalado, você pode escolher o tamanho da roda, e outras configurações no menu. Além disso, você pode escolher se o vídeo é a visualização padrão da câmera, ou invertida horizontalmente para fornecer uma imagem de espelho. Meu primeiro passeio foi com o modo de exibição padrão que foi um pouco confuso, mas eu acredito que a imagem do espelho será a configuração padrão na produção. A visão de espelho invertido com carros passando na esquerda é definitivamente mais útil na estrada.
Depois que instalei o Hindsight, Demorou um pouco de tempo para se acostumar com o tamanho da unidade. Como você pode ver na foto acima, é muito maior que o Garmin 500 que eu estou acostumado a andar com. Na estrada, porém, a tela de 3,5 parece ser um bom tamanho embora. Você tem uma barra de menu, que pode ser definido na parte superior ou inferior da tela, para ciclo-computador-funções, mas a maior parte do espaço da tela é dedicado ao retrovisor. O ecrã a cores transflectivo funciona muito bem também. Meu primeiro passeio longo com a unidade estava em um dia ensolarado nas montanhas do Norte e Carolina do Sul. Eu estava indo de sol cheio à máscara completa sobre as estreitas estradas de montanha, eo display, automaticamente, ajustar-se às condições de luz em constante mudança. A imagem no topo do post foi tirada depois que eu tinha acabado de entrar na sombra, e uma para a esquerda foi tirada em pleno sol. Como você pode ver a tela era bastante legível em ambas as condições.
Como você monta, dados de vídeo é gravado em memória Flash interna em um ciclo contínuo de 5 minutos. No caso de um acidente, um acelerômetro pára a gravação, deixando você com um arquivo de vídeo do tempo que levou ao incidente. Essa é a característica de segurança, mas você também pode parar o vídeo manualmente pressionando um botão sempre que quiser, depois de vencer uma corrida de chegada por exemplo. A taxa de frame de vídeo, taxa de bits e tempo de gravação pode ser ajustado no menu de configurações, mas as configurações mais baixas são recomendadas para longos passeios para preservar a vida da bateria. Isso é algo que eu realmente não tenho jogado ao redor com, mas eu quero tentar otimizar as configurações para a vida útil da bateria. Eu fiz um passeio de 5 horas de duração com a unidade de gravação de todo o tempo, ea bateria morreu em torno da marca de 4 ½ hora. Isso é certamente tempo suficiente para a grande maioria dos meus passeios, mas às vezes eu gostaria de ir mais do que isso. Eu sou mimada pela vida útil da bateria no meu Garmin, e eu certamente não espero que uma unidade que é a gravação de vídeo em um grande display colorido para durar perto de tanto tempo, mas eu gostaria de descobrir o que a vida útil da bateria é max. Vou acompanhar isso em um post futuro.
A unidade foi grande para ver carros que se aproximam, mas eu também adorava ser capaz de ver os ciclistas atrás de mim em passeios de grupo. Ao invés de medir sombras de uma roda da frente, eu poderia dizer exatamente onde a pessoa atrás de mim estava se eu levantei o ritmo um pouco, e eu podia ver a expressão facial para me informar se eles estavam pendurados confortavelmente ou não. Esta seria uma ferramenta muito legal em uma corrida, então eu vou tentar que em breve (se eu posso fugir com ele). Enquanto eu continuar a andar com o Hindsight Cerevellum 35, deixe-me saber se você tem perguntas que eu poderia abordar em um longo prazo pós seguimento. Gostei muito de usá-lo até agora, mas quero ter certeza que eu responder a todas as perguntas sobre o assunto que você possa ter sobre a funcionalidade da unidade para diferentes tipos de ciclismo.
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